观察最近钛设备行情，最近各行各业都有报道，由于年底将至，需求也是越来越紧俏！ 而对于市场，特别是世界市场，“世界钛市场中最大的用户始终属于航空，2010年世界商用飞机的订单积压足够飞机制造商生产6年，这些积压的订单钛材需求接近30万吨”，中投证券分析师分析称，这些确定的需求给全球钛材行业确立了良好的发展环境。 “我国生产的钛材目前只有8%应用在航空航天领域，远低于世界平均38%的水平”，国金证券分析人士分析，当前我国钛金属材料55%应用于化工设备制造，8%用于航空航天领域，而其他部分用于核电、体育休闲、医疗、海水淡化等领域。导致航空航天领域应用水平较低的原因主要是由于：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购买；其次，一些新型军用飞机尚未批量生产；再次，已批量生产的军用飞机的钛用量不高，一般情况下，机体钛材质量占比不超过5%，发动机钛材质量占比不超过20%。 
上述分析人士同时也指出，虽然我国航空工业整体水平较低，但是我国政府提高航空工业整体水平的决心很强。“大量使用钛材的第四代战斗机歼-20实现了多次试飞，大型飞机C919还未试飞便已经获得了280架次的订单，仅这些订单的生产就需要钛材186万吨，而且随着钛行业技术调整，此消彼长之下，航空业将带来源源不断的钛材需求”。 相关数据显示，2011年，我国钛白粉表观消费量164.2万吨，其中国产181.2万吨，进口22.8万吨，出口39.8万吨，预计到2015年我国钛白粉表观消费量为210万吨。根据统计，我国现已形成钛白粉产能262万吨/年，在建产能200万吨/年，合计超过460万吨/年，未来一段时间内钛白粉产能将呈严重过剩局面。 “由于设备水平较低，我国在钛带、焊管、大型锻件、挤压型材等高端钛材产品上生产不足，依赖进口”，上述国金证券分析师指出，从下游来看，钛行业形式也不容乐观。 所以目前全国多家企业正加紧生产相关设备，确保进一步满足市场需求
 

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